Pengertian Reset ECU
Artinya Melakukan pengaturang ulang pada ECU yaitu sistem mengosongkan
seluruhnya memori periode panjang dari memori ECU. Variabel ini memotong
kecepatan idle, bahan bakar, percikan, serta banyak lagi. ECU ini dapat
bakal menaruh persoalan kode untuk kekuatan diagnostik. Dengan mengatur
lagi ECU, nilai-nilai langsing bakal mengambil keputusan sebagian nilai
default netral serta seluruhnya persoalan kode bakal dihapus.
ECU mendeteksi terjadinya knocking/glitik melalui knock sensor serta
memundurkan timing pengapian. Dan Derajat retard timing inilah yang
disimpan di ECU. Timing pengapian makin maju (advance) bakal membuahkan
tenaga yang lebih terbaik, sedang apabila mundur (retard) bakal
membuahkan tenaga yang kurang ; namun apabila terlampau maju dapat
menyebabkan tanda-tanda knocking/glitik, di mana ini pasti tak terbaik
untuk mesin juga mengakibatkan kerusakan. Beberapa hal yang bikin mesin
kita jadi glitik seperti kotor, busi telah lemah dsb. Walau sekian ECU
terhitung pandai hingga dia bisa mengadaptasi pergantian (pasti dalam
tolerasi range spesifik) agar mesin terus aman tiada gelitik. Bila kita
lakukan " tune up " diinginkan keadaan mesin kembali sempurna, sayangnya
ECU tak dan merta mengadaptasi pergantian itu disebabkan ECU menaruh
catatan retard timing.
Nah, dengan kita mereset ECU diinginkan catatan retard itu hilang serta setting timing kembali ke standard pabrikan ; apabila kebetulan pada mulanya ECU banyak lakukan retard timing maka mungkin saja dengan mereset ECU kita bakal rasakan dampak tenaga, namun apabila nyatanya keadaan mesin tak sangat mungkin untuk timing kembali ke standard pabrikan (tetap penuh kerak dsb) mungkin saja jadi kita seringkali dengarkan bunyi knocking serta pasti si ECU mulai mencatat lagi berapakah derajat timing pengapian harus dimundurkan.
Ada yg katakan bila mesin boros, tarikan berat, baru ubah BBM maka ECU baiknya direset lagi lewat cara mencabut kabel (-) aki serta dilewatkan 30 menit baru dipasang lagi. Sesudah dipasang lagi, ECU bakal pelajari lagi seluruhnya, bila ingin mesin jago ngebut maka mobil mesti dikebut pada waktu ECU direset lagi. Kalu ingin hemat maka mobil mesti di kemudi dengan enjoy.
Disclaimer : Kemungkinan dijamin penumpang. Untuk kendaraan Eropa yang " tuturnya " ada prosedur spesial untuk pergantian aki, newbie tak menyarankannya walau tentunya newbie sendiri tak tau.
Langkah reset ECU ada yang lakukan dengan melepas kabel negatif pada Aki sepanjang sebagian menit, barangkali minimum 30 menit.
Nah, dengan kita mereset ECU diinginkan catatan retard itu hilang serta setting timing kembali ke standard pabrikan ; apabila kebetulan pada mulanya ECU banyak lakukan retard timing maka mungkin saja dengan mereset ECU kita bakal rasakan dampak tenaga, namun apabila nyatanya keadaan mesin tak sangat mungkin untuk timing kembali ke standard pabrikan (tetap penuh kerak dsb) mungkin saja jadi kita seringkali dengarkan bunyi knocking serta pasti si ECU mulai mencatat lagi berapakah derajat timing pengapian harus dimundurkan.
Ada yg katakan bila mesin boros, tarikan berat, baru ubah BBM maka ECU baiknya direset lagi lewat cara mencabut kabel (-) aki serta dilewatkan 30 menit baru dipasang lagi. Sesudah dipasang lagi, ECU bakal pelajari lagi seluruhnya, bila ingin mesin jago ngebut maka mobil mesti dikebut pada waktu ECU direset lagi. Kalu ingin hemat maka mobil mesti di kemudi dengan enjoy.
Disclaimer : Kemungkinan dijamin penumpang. Untuk kendaraan Eropa yang " tuturnya " ada prosedur spesial untuk pergantian aki, newbie tak menyarankannya walau tentunya newbie sendiri tak tau.
Langkah reset ECU ada yang lakukan dengan melepas kabel negatif pada Aki sepanjang sebagian menit, barangkali minimum 30 menit.
Tips Panduan Cara Mereset ECU
Untuk "me-reset " ECU, yang perlu Anda kerjakan yaitu meniadakan sumber daya cadangan. Untuk melindungi memori hidup sesaat mobil dimatikan, ECU mempunyai garis segera, lewat sekering, yang pergi pas ke baterai. Ini umumnya adalah garis yang sama serta sekering yang menyuplai tenaga cadangan untuk radio Anda hingga tak melupakan seluruhnya penyusunannya. Dalam DSM, ini yaitu sekering yang mengontrol lampu kaki yang berjalan saat Anda buka pintu mobil Anda. Pada 1990-1994 DSM, ini yaitu 10A sekering dibawah - kanan - pojok kotak sekering dekat footwell pengemudi. Pada 1995 + DSM , ini yaitu 10A sekering di segi kanan barisan tengah kotak sekering yang sama. Tarik sekering ini dengan kunci keluar serta tunggulah seputar 15 detik, lalu dimasukkan sekering kembali masuk ECU Anda saat ini sudah kehilangan seluruhnya nilai memori periode panjang serta bakal " reset " mereka seluruhnya ke default saat kekuasaan selanjutnya. By the way, memori pabrik radio berjalan sepanjang satu atau dua menit, hingga Anda barangkali tak lagi kehilangan stasiun yang disimpan.
Terkadang orang mau menarik sekering ini saat mereka bekerja pada atau bersihkan interior mobil mereka. Sekering ini dapat mengontrol lampu yang pergi pada waktu Anda buka pintu, demikian banyak tarik sekering ini hingga mereka tak kuras baterai sepanjang pekerjaan mereka. Tetapi, ini dapat bakal memotong daya cadangan ke ECU.
Cara lain:
cobalah buka serta baca2 buku dasar yang memiliki.
Disitu tercatat sekering EFI 15A, STOP 10A, serta TAIL 10A ada hubungan dengan multiport injection.
Lokasi - Buka kap mesin lalu buka boks sekering.
Pelaksanaan
Disitu tercatat sekering EFI 15A, STOP 10A, serta TAIL 10A ada hubungan dengan multiport injection.
Lokasi - Buka kap mesin lalu buka boks sekering.
Pelaksanaan
- Cabut sekeringnya
- Diamkan 2 menit
- Lalu Gunakan kembali sekeringnya. Awas janganlah salah utk sekering EFI
- Starter mobil biarlah 15 menitan.
