Beda dengan versi 1.500 cc yang sudah menggunakan fluida,
pedal kopling Avanza versi 1.300 cc masih memakai kabel sebagai
penariknya. Tentu butuh penyesuaian lagi ketika kabel tersebut mulur
seiring usia pakai. Biasanya sih bikin kaki kiri lebih cepat pegel
gara-gara pedal kopling lebih berat. Gampang kok balikinnya lagi.
Gbr 1
![[Image: juli2010minggu3-setelkoplingtoyotaavanza-01-Arseen.jpg]](http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/OtoTips/juli2010minggu3-setelkoplingtoyotaavanza-01-Arseen.jpg)
Gbr 2
![[Image: juli2010minggu3-setelkoplingtoyotaavanza-02-Arseen.jpg]](http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/OtoTips/juli2010minggu3-setelkoplingtoyotaavanza-02-Arseen.jpg)
.
Gbr 3
![[Image: juli2010minggu3-setelkoplingtoyotaavanza-03-Arseen.jpg]](http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/OtoTips/juli2010minggu3-setelkoplingtoyotaavanza-03-Arseen.jpg)
Gbr 4
![[Image: juli2010minggu3-setelkoplingtoyotaavanza-04-Arseen.jpg]](http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/OtoTips/juli2010minggu3-setelkoplingtoyotaavanza-04-Arseen.jpg)
Ada 2 penyetelan untuk pedal kopling Avanza, yaitu penyetelan ketinggian pedal dan jarak bebas pedal kopling. "Idealnya sih setel ketinggian pedal dulu baru setel jarak bebas pedal," jelas Marsono, service advisor Tunas Toyota cabang Cinere, Jaksel.
Setel ketinggian pedal membutuhkan kunci ring 14 mm. Caranya mudah, tengok bagian atas pedal kopling, terdapat baut 14 mm untuk menyetel ketinggian pedal. Tinggal putar baut ke arah kiri untuk meninggikan, atau sebaliknya agar lebih rendah (Gbr.1). Patokannya jangan susah-susah. Tinggal lihat saja ketinggian pedal rem (Gbr.2), lalu sesuaikan dengan pedal kopling. Tujuannya supaya kaki lebih gampang berpindah setelah menginjak rem ataupun sebaliknya.
Kelar urusan di interior, sekarang tinggal setel jarak bebas kopling. Tak butuh kunci untuk menyetel jarak bebas kopling, tapi butuh usaha ekstra karena harus disetel lewat kolong kendaraan. Lihat bagian depan rumah transmisi, pada sisi kanan transmisi, terdapat kabel hitam untuk menyetel kopling.
Pada bagian yang menempel dengan rumah transmisi, kabel tersebut dilengkapi dengan gigi penggerak untuk meyetel jarak bebas kopling (Gbr.3). "Jarak bebas standar Toyota untuk kopling Avanza yaitu pedal dapat bergerak bebas 5 mm," lanjut Marsono lagi. Putar gigi searah jarum jam untuk membuat jarak bebas lebih banyak, begitu sebaliknya kalau ingin pedal kopling lebih rapat (Gbr.4).
Tapi itu bukan harga mati, lo. Maksudnya, jarak bebas masih dapat diatur tergantung selera pengemudi. Tinggal sesuaikan kebiasaan mengemudi masing-masing supaya lebih nyaman ketika berkendara.
Sekarang udah enggak bikin kaki kiri pegel lagi kan..?
Gbr 1
Gbr 2
.Gbr 3
Gbr 4
Ada 2 penyetelan untuk pedal kopling Avanza, yaitu penyetelan ketinggian pedal dan jarak bebas pedal kopling. "Idealnya sih setel ketinggian pedal dulu baru setel jarak bebas pedal," jelas Marsono, service advisor Tunas Toyota cabang Cinere, Jaksel.
Setel ketinggian pedal membutuhkan kunci ring 14 mm. Caranya mudah, tengok bagian atas pedal kopling, terdapat baut 14 mm untuk menyetel ketinggian pedal. Tinggal putar baut ke arah kiri untuk meninggikan, atau sebaliknya agar lebih rendah (Gbr.1). Patokannya jangan susah-susah. Tinggal lihat saja ketinggian pedal rem (Gbr.2), lalu sesuaikan dengan pedal kopling. Tujuannya supaya kaki lebih gampang berpindah setelah menginjak rem ataupun sebaliknya.
Kelar urusan di interior, sekarang tinggal setel jarak bebas kopling. Tak butuh kunci untuk menyetel jarak bebas kopling, tapi butuh usaha ekstra karena harus disetel lewat kolong kendaraan. Lihat bagian depan rumah transmisi, pada sisi kanan transmisi, terdapat kabel hitam untuk menyetel kopling.
Pada bagian yang menempel dengan rumah transmisi, kabel tersebut dilengkapi dengan gigi penggerak untuk meyetel jarak bebas kopling (Gbr.3). "Jarak bebas standar Toyota untuk kopling Avanza yaitu pedal dapat bergerak bebas 5 mm," lanjut Marsono lagi. Putar gigi searah jarum jam untuk membuat jarak bebas lebih banyak, begitu sebaliknya kalau ingin pedal kopling lebih rapat (Gbr.4).
Tapi itu bukan harga mati, lo. Maksudnya, jarak bebas masih dapat diatur tergantung selera pengemudi. Tinggal sesuaikan kebiasaan mengemudi masing-masing supaya lebih nyaman ketika berkendara.
Sekarang udah enggak bikin kaki kiri pegel lagi kan..?
Sumber: OTOMOTIFNE
